Titanic's letzte Fahrt of GPSies
- 2,580.59 miles
- one-way trip
print
Track starts in United Kingdom SO14 3 Southampton, Hampshire, England , Ends in Canada
Created Saturday, April 14, 2012 12:58:29 PM
Fly tour as Google Earth Animation New!
Altitude Profile
Altitude range
118 feet
(Altitude from
0 feet
to
118 feet)
Total climb 148 feet
Total descent 154 feet
GPSies-Index 415.34 New! (experimental)
Description
Zum 100. Jahrestag des Untergangs der Titanic.
Quelle der GPS Datei: GPSes.com - Titanic´s Voyage
Auf ihrer Jungfernfahrt kollidierte die Titanic am 14. April 1912 gegen 23:40 Uhretwa 300 Seemeilen südöstlich von Neufundland mit einem Eisberg und sank zwei Stunden und 40 Minuten nach dem Zusammenstoß im Nordatlantik . Obwohl für die Evakuierung mehr als zwei Stunden Zeit zur Verfügung standen, starben zwischen 1490 und 1517 der über 2200 an Bord befindlichen Personen – hauptsächlich wegen der unzureichenden Zahl an Rettungsbooten und der Unerfahrenheit der Besatzung im Umgang mit diesen. Wegen der hohen Opferzahl zählt der Untergang der Titanic zu den großen Katastrophen der Seefahrt .
More information
http://de.wikipedia.org/wiki/RMS_Titanic
| About this track | ||
| Quality of track | ![]() |
|
| Length | 2,580.59 miles | |
| Coordinates | 112 | |
| Viewed | 643 time(s) | |
| Downloaded | 44 time(s) | |
| Ratings | ||
| Landscape | (0) | |
| Condition | (0) | |
| Technique | (0) | |
| Fun factor | (0) | |
| Description of track | (0) | |
![]() |
|
| Activity, suitable for | boating |
Characteristic historical
Get directions from
Starting Coordinates
N 50°53.168' W 1°23.853'
N 50°53'10.134" W 1°23'51.232"
N +50.8861485 E -1.39756447
Ending Coordinates
N 41°46.999' W 50°13.999'
N 41°46'59.997" W 50°13'59.995"
N +41.7833325 E -50.2333321
User comments
skaramuz said
Man beachte die hohe Welle zwischen den KM 750 und 800 ;)
Posted Saturday, April 14, 2012 1:17:01 PM
karlsonvonkeller said
Das rote Fähnchen als Ziel find ich irgendwie Makaber. Ist wohl Englischer Humor.
Posted Saturday, April 14, 2012 2:14:14 PM



